世界の電気自動車生産の70％を占める中国

世界の自動車生産に占める中国の割合は拡大を続けており、現在では世界で生産される自動車の3台に1台以上が中国製となっている。国際自動車工業連合会（OICA）のデータによると、2025年の世界の自動車生産台数は前年比3.9％増の9,640万台となり、前年の9,270万台から増加した。このうち、中国だけで3,450万台を生産し、世界全体の35.8％を占めた。

統計によると、中国の自動車生産台数は前年から10％増加し、世界の生産上位4カ国の合計をも上回った。アジア太平洋地域の生産台数も7.6％増加して約5,920万台となり、世界全体に占める同地域の割合は61％を超えた。

電気自動車（EV）分野でも、中国は明確な優位性を保っている。国際エネルギー機関（IEA）によると、中国は2025年に1,600万台の電気自動車を生産した。これは国内需要を20％上回る規模であり、その結果、中国製EVの輸出は倍増し、250万台を超える過去最高を記録した。世界の電気自動車生産の70％、バッテリーセル生産の80％超、さらにバッテリーに使用される正極材の世界生産の約85％を中国が占めている。

こうした生産の大部分は輸出を通じて海外市場に供給されている。中国の自動車メーカーは、国内の消費者向けだけでなく、世界市場を視野に入れた車両生産を拡大している。

一方、2026年には中国国内市場が圧力にさらされた。中国乗用車協会（CPCA）の崔東樹（ツイ・ドンシュー）事務局長が公表したデータによると、2026年1月から9月までの中国国内の自動車販売台数は2,327万台となり、前年同期比で4％減少した。この期間における世界の自動車販売に占める中国の割合は32.1％だった。

これに対し、同じ9カ月間の世界全体の自動車販売台数は7,252万台となり、前年同期比で3％増加した。

世界の自動車メーカー上位10社には、中国企業3社が名を連ねている。比亜迪（BYD）が5位、吉利汽車（Geely）が7位、奇瑞汽車（Chery）が8位で、それぞれの市場シェアは5.4％、4.7％、4.5％となっている。